Οι συνθήκες κάτω από τις οποίες η Ferrari του Τζώρτζη Μονογυιού καρφώθηκε σε δένδρο και πήρε φωτιά με αποτέλεσμα ο ίδιος να χάσει τη ζωή του παραμένουν προς το παρόν άγνωστες. Για τον Κωνσταντίνο Ιαβέρη το σίγουρο είναι ότι το super car είχε αναπτύξει ταχύτητα.
Ταχύτητα και κακή οδηγική συμπεριφορά «βλέπει» ο εκπαιδευτής ασφαλούς οδήγησης Κωνσταντίνος Ιαβέρης πίσω από το σοκαριστικό τροχαίο με τη Ferrari στο οποίο σκοτώθηκε ο Τζώρτζης Μονογυιός.
Το ρολόι έδειχνε λίγο μετά τις 20:20 όταν το supercar το οποίο ο Μονογυιός μόλις είχε αγοράσει κινούνταν στην οδό Κωνσταντίνου Καραμανλή με κατεύθυνση από Γλυφάδα προς Βάρη. Στην περιοχή «Πηγαδάκια» εξετράπη της πορείας του, χτύπησε αρχικά σε κράσπεδο, μετά σε πινακίδα και στη συνέχεια καρφώθηκε σε δέντρο όπου και μετατράπηκε σε άμορφη μάζα σιδερικών και τυλίχθηκε στις φλόγες με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ο ίδιος, ενώ τραυματισμένη ανασύρθηκε από τη φλεγόμενη Ferrari η σύζυγός του.
«Δεν γνωρίζουμε πώς έγινε το τροχαίο, δηλαδή αν γλίστρησε το πίσω ή το μπροστά μέρος του οχήματος, αν ο οδηγός μίλαγε στο κινητό κ.λπ. Αυτά δεν τα ξέρουμε. Ξέρουμε όμως ότι έτρεχε. Αυτό το ξέρουμε και είναι ένα μεγάλο θέμα. Επίσης είναι θέμα συμπεριφοράς. Θέλω να πω ότι οι κακές (σ.σ. οδηγικές) συμπεριφορές δημιουργούν τα τροχαία δυστυχήματα» τόνισε στο Sputnik ο κ. Ιαβέρης.
«Έχουμε έναν νεκρό από τροχαίο την ημέρα»
Επισήμανε ότι από τις αρχές του έτους έχουν σημειωθεί αρκετά τροχαία δυστυχήματα και έχουν χάσει τη ζωή τους πολλοί άνθρωποι σε όλη τη χώρα.
«Πέρα από αυτό το τροχαίο δυστύχημα που κάηκε ένας 35χρονος και αφήνει πίσω του δύο ορφανά, τη γυναίκα του χήρα και τους γονείς του να κλαίνε, έχουν σκοτωθεί από Λάρισα προς Θεσσαλονίκη τρεις 20χρονοι, δύο αγόρια και μια κοπέλα, ο αντιδήμαρχος Δράμας, ένα παιδί στη Ρόδο, στη Θεσσαλονίκη μέσα παρασύρθηκε ένας πεζός. Γενικότερα, έχουν πεθάνει περίπου 12 άτομα από την αρχή του χρόνου. Έχουμε έναν νεκρό από τροχαίο την ημέρα» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Αμυντική οδική συμπεριφορά μέσα στην “εμπόλεμη ζώνη”»
Ο κ. Ιαβέρης τόνισε ότι η οδηγική μας συμπεριφορά πρέπει να είναι αμυντική ενώ κινούμαστε σε μια «εμπόλεμη ζώνη».
«Η τακτική μας πρέπει να είναι αμυντική σε μια εμπόλεμη ζώνη που υπάρχουν άλλοι εκατομμύρια συμπολίτες μας οδηγοί οι οποίοι δεν ξέρουν να οδηγούν και κατά συνέπεια είμαστε εκτεθειμένοι σε πάρα πολλούς κινδύνους. Πρέπει να κρατάμε άμυνες κι όχι να κάνουμε επίθεση» εξήγησε.
Φταίει η Ferrari για το δυστύχημα;
Η Ferrari είναι ένα supercar «που μπορεί να πάει πάρα πολύ γρήγορα, να αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα», αλλά όπως λέει ο κ. Ιαβέρης «δεν είναι αυτό η αιτία του θανάτου. Η αιτία είναι η κακή (σ.σ. οδηγική) συμπεριφορά και γενικότερα θα μπορούσε κι ένα αυτοκίνητο με 120 άλογα να πάει εύκολα με 100 χιλιόμετρα, όμως αν χαθεί ο έλεγχος του οχήματος και χτυπήσει σε ένα δένδρο, θα γίνει το ίδιο που έγινε με τη Ferrari».
Ο εκπαιδευτής ασφαλούς οδήγησης επισημαίνει ότι ένα τροχαίο δυστύχημα με ένα supercar «είναι 1 στα 1.000. Τα άλλα 999 τροχαία είναι με συνηθισμένα αυτοκίνητα και για τα οποία πονάμε πολύ».
Πηγη: sputnik
